최고 자동차가 무엇인가요: Audi A1 또는 Kia Pro Cee'd?

이유1 - 을 구입하는: Audi A1

1. 더 적은 휠베이스
   3% 또는 84 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2566 mm 휠베이스

   2650 mm 휠베이스

이유9 - 을 구입하는: Kia Pro Cee'd

1. 더 많은 실린더
   1 더 많은 실린더. 실린더가 많을수록 진동이 적고 엔진 안정성이 높아집니다. 스트로크 간 정지 시간이 단축되어 엔진 효율이 증가합니다.
   

   3 실린더

   4 실린더

2. 더 많은 압축
   34% 또는 5.4 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   10.5 압축

   15.9 압축

3. 피스톤 스트로크 더 많은
   11% 또는 9.4 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   76.4 mm 피스톤 스트로크

   85.8 mm 피스톤 스트로크

4. 더 많은 실린더 보어
   3% 또는 2.5 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   74.5 mm 실린더 보어

   77 mm 실린더 보어

5. 더 많은 엔진 동력
   15% 또는 20 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   116 hp 엔진 동력

   136 hp 엔진 동력

6. 더 많은 토크
   38% 또는 120 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   200 Nm @ 2000-3500 rpm. 토크

   320 Nm @ 2000-2250 rpm. 토크

7. 더 많은 엔진 용량
   37% 또는 599 cc 더 많은 . 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   999 cc 엔진 용량

   1598 cc 엔진 용량

8. 더 많은 연료 탱크 용량
   20% 또는 10 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
   

   40 l 연료 탱크 용량

   50 l 연료 탱크 용량

9. 더 많은 최소 부팅 용량
   44% 또는 259 l 트렁크 용량이 낮을수록 운전자가 뒷좌석을 낮추지 않고도 차량에 보관할 수있는 물품이 적습니다.
   

   335 l 최소 부팅 용량

   594 l 최소 부팅 용량

중립 이유: Audi A1 vs Kia Pro Cee'd

1. 엔진 위치
   

   전방, 횡방향 엔진 위치

   전방, 횡방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   횡대로 실린더 위치

   횡대로 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   직분사

   디젤 커먼레일

4. 도어
   

   5 도어

   5 도어

5. 앞 오버행
   

   793 mm 앞 오버행

   885 mm 앞 오버행

6. 길이
   Kia Pro Cee'd 12% 또는 559 mm 더 많은.
   

   4046 mm 길이

   4605 mm 길이

7. 폭
   Kia Pro Cee'd 2% 또는 44 mm 더 많은.
   

   1756 mm 폭

   1800 mm 폭

8. 높이
   Audi A1 61 mm 더 많은.
   

   1483 mm 높이

   1422 mm 높이

9. 앞바퀴타이어
   

   205/60 R16 앞바퀴타이어

   225/45 R17 앞바퀴타이어

10. 프런트 트랙
    

    1523 mm 프런트 트랙

    1559 mm 프런트 트랙

11. 후방 트랙
    

    1505 mm 후방 트랙

    1567 mm 후방 트랙