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최고 자동차가 무엇인가요: BMW X5 또는 Cadillac SRX?
BMW X5
Cadillac SRX
이유5 - 을 구입하는: BMW X5
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더 많은 기어 자동 변속기
2 더 많다 자동 변속기의 기어가 많을수록 변속기 옵션과 효율적인 토크 사용으로 인해 차량의 연료 소비량이 줄어듭니다.
8 기어 자동 변속기 6 기어 자동 변속기 -
더 많은 엔진 동력
9% 또는 32 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
340 hp 엔진 동력 308 hp 엔진 동력 -
더 많은 토크
49% 또는 340 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
700 Nm @ 1750-2250 rpm. 토크 360 Nm @ 2400 rpm. 토크 -
더 많은 연료 탱크 용량
3% 또는 2 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
80 l 연료 탱크 용량 78 l 연료 탱크 용량 -
더 많은 브레이크 포함 최대 견인 중량
68% 또는 2370 kg 브레이크와 함께 허용되는 트레일러 하중이 클수록 차량이 엔진을 손상시키지 않고 더 크고 무거운 트레일러를 견인할 수 있습니다.
3500 kg 브레이크 포함 최대 견인 중량 1130 kg 브레이크 포함 최대 견인 중량
이유3 - 을 구입하는: Cadillac SRX
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더 많은 최소 부팅 용량
23% 또는 193 l 트렁크 용량이 낮을수록 운전자가 뒷좌석을 낮추지 않고도 차량에 보관할 수있는 물품이 적습니다.
650 l 최소 부팅 용량 843 l 최소 부팅 용량 -
더 많은 최대 트렁크 공간
2% 또는 30 l 트렁크 용량이 클수록 운전자는 뒷좌석을 낮추지 않고도 더 많은 물품을 차량에 보관할 수 있습니다.
1870 l 최대 트렁크 공간 1900 l 최대 트렁크 공간 -
더 적은 휠베이스
6% 또는 168 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
2975 mm 휠베이스 2807 mm 휠베이스
중립 이유: BMW X5 vs Cadillac SRX
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엔진 위치
전면, 세로 방향 엔진 위치 전면, 세로 방향 엔진 위치 -
실린더 위치
횡대로 실린더 위치 V엔진 실린더 위치 -
연료 공급
디젤 커먼레일 직분사 -
도어
5 도어 5 도어 -
길이
BMW X5 89 mm 더 많은.
4922 mm 길이 4833 mm 길이 -
폭
BMW X5 94 mm 더 많은.
2004 mm 폭 1910 mm 폭 -
높이
BMW X5 76 mm 더 많은.
1745 mm 높이 1669 mm 높이 -
앞바퀴타이어
255/55 R18 109W XL 앞바퀴타이어 235/65 R18 앞바퀴타이어 -
프런트 트랙
1666 mm 프런트 트랙 1620 mm 프런트 트랙 -
후방 트랙
1685 mm 후방 트랙 1610 mm 후방 트랙
엔진 및 변속기
실린더
실린더
6
엔진 위치
전면, 세로 방향
엔진 위치
전면, 세로 방향
실린더 위치
횡대로
실린더 위치
V엔진
기어 자동 변속기
8 Steptronic
기어 자동 변속기
6
성능
엔진 파워
340 hp @ 4400 rpm.
엔진 파워
308 hp @ 6800 rpm.
토크
700 Nm @ 1750-2250 rpm.
토크
360 Nm @ 2400 rpm.
연비
연료 탱크 용량
80 l
연료 탱크 용량
78 l
연료 공급
디젤 커먼레일
연료 공급
직분사
무게와 용량
최소 부팅 용량
650 l
최소 부팅 용량
843 l
최대 트렁크 공간
1870 l
최대 트렁크 공간
1900 l
브레이크 포함 최대 견인 중량
3500 kg
브레이크 포함 최대 견인 중량
1130 kg
시트
5
시트
5
기타 사양
도어
5
도어
5
치수
길이
4922 mm
길이
4833 mm
폭
2004 mm
폭
1910 mm
높이
1745 mm
높이
1669 mm
휠베이스
2975 mm
휠베이스
2807 mm
휠과 타이어
앞바퀴타이어
255/55 R18 109W XL
앞바퀴타이어
235/65 R18
프런트 트랙
1666 mm
프런트 트랙
1620 mm
후방 트랙
1685 mm
후방 트랙
1610 mm
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