최고 자동차가 무엇인가요: Chevrolet Corvette 또는 Chevrolet Caprice?

이유10 - 을 구입하는: Chevrolet Corvette

1. 더 많은 압축
   19% 또는 2.2 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   11.5 압축

   9.3 압축

2. 피스톤 스트로크 더 많은
   4% 또는 3.6 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   92 mm 피스톤 스트로크

   88.4 mm 피스톤 스트로크

3. 더 많은 실린더 보어
   8% 또는 8.35 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   103.25 mm 실린더 보어

   94.9 mm 실린더 보어

4. 더 많은 기어 자동 변속기
   4 더 많다 자동 변속기의 기어가 많을수록 변속기 옵션과 효율적인 토크 사용으로 인해 차량의 연료 소비량이 줄어듭니다.
   

   8 기어 자동 변속기

   4 기어 자동 변속기

5. 더 많은 엔진 동력
   65% 또는 323 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   495 hp 엔진 동력

   172 hp 엔진 동력

6. 더 많은 토크
   46% 또는 292 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   637 Nm @ 5150 rpm. 토크

   345 Nm @ 2400 rpm. 토크

7. 더 많은 최고 속도
   122 km/h 최고 속도가 높을수록 자동차는 고속도로를 더 빨리 달립니다.
   

   312 km/h 최고 속도

   190 km/h 최고 속도

8. 더 많은 엔진 용량
   19% 또는 1160 cc 더 많은. 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   6162 cc 엔진 용량

   5002 cc 엔진 용량

9. 더 적은 무게
   16% 또는 240 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   1530 kg 무게

   1770 kg 무게

10. 더 적은 휠베이스
    8% 또는 223 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
    

    2722 mm 휠베이스

    2945 mm 휠베이스

이유1 - 을 구입하는: Chevrolet Caprice

1. 더 많은 시트
   4 좌석이 많을수록 더 많은 승객을 태울 수 있습니다.
   

   2 시트

   6 시트

중립 이유: Chevrolet Corvette vs Chevrolet Caprice

1. 엔진 위치
   

   중간, 세로 방향 엔진 위치

   전면, 세로 방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   V엔진 실린더 위치

   V엔진 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   직분사

   단일점주입

4. 도어
   

   2 도어

   4 도어

5. 길이
   Chevrolet Caprice 15% 또는 809 mm 더 많은.
   

   4630 mm 길이

   5439 mm 길이

6. 폭
   Chevrolet Caprice 2% 또는 46 mm 더 많은.
   

   1934 mm 폭

   1980 mm 폭

7. 높이
   Chevrolet Caprice 13% 또는 181 mm 더 많은.
   

   1234 mm 높이

   1415 mm 높이

8. 프런트 트랙
   

   1648 mm 프런트 트랙

   1568 mm 프런트 트랙

9. 후방 트랙
   

   1586 mm 후방 트랙

   1542 mm 후방 트랙