최고 자동차가 무엇인가요: Chevrolet Corvette 또는 Dodge Viper?

이유3 - 을 구입하는: Chevrolet Corvette

1. 더 많은 압축
   11% 또는 1.3 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   11.5 압축

   10.2 압축

2. 더 많은 실린더 보어
   0.25 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   103.25 mm 실린더 보어

   103 mm 실린더 보어

3. 더 적은 회전 반경
   6% 또는 0.74 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
   

   11.6 m 회전 반경

   12.34 m 회전 반경

이유8 - 을 구입하는: Dodge Viper

1. 더 많은 실린더
   2 더 많은 실린더. 실린더가 많을수록 진동이 적고 엔진 안정성이 높아집니다. 스트로크 간 정지 시간이 단축되어 엔진 효율이 증가합니다.
   

   8 실린더

   10 실린더

2. 피스톤 스트로크 더 많은
   9% 또는 8.6 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   92 mm 피스톤 스트로크

   100.6 mm 피스톤 스트로크

3. 더 많은 엔진 동력
   24% 또는 154 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   495 hp 엔진 동력

   649 hp 엔진 동력

4. 더 많은 토크
   22% 또는 177 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   637 Nm @ 5150 rpm. 토크

   814 Nm @ 5000 rpm. 토크

5. 더 많은 최고 속도
   13 km/h 최고 속도가 높을수록 자동차는 고속도로를 더 빨리 달립니다.
   

   312 km/h 최고 속도

   325 km/h 최고 속도

6. 더 많은 엔진 용량
   26% 또는 2220 cc 더 많은 . 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   6162 cc 엔진 용량

   8382 cc 엔진 용량

7. 더 적은 무게
   2% 또는 34 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   1530 kg 무게

   1496-1521 kg 무게

8. 더 적은 휠베이스
   8% 또는 212 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2722 mm 휠베이스

   2510 mm 휠베이스

중립 이유: Chevrolet Corvette vs Dodge Viper

1. 엔진 위치
   

   중간, 세로 방향 엔진 위치

   전면, 세로 방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   V엔진 실린더 위치

   V엔진 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   직분사

   다점주입

4. 도어
   

   2 도어

   2 도어

5. 길이
   Chevrolet Corvette 167 mm 더 많은.
   

   4630 mm 길이

   4463 mm 길이

6. 폭
   Dodge Viper 7 mm 더 많은.
   

   1934 mm 폭

   1941 mm 폭

7. 높이
   Dodge Viper 1% 또는 12 mm 더 많은.
   

   1234 mm 높이

   1246 mm 높이

8. 프런트 트랙
   

   1648 mm 프런트 트랙

   1598 mm 프런트 트랙

9. 후방 트랙
   

   1586 mm 후방 트랙

   1550 mm 후방 트랙