최고 자동차가 무엇인가요: Chevrolet Orlando 또는 Mitsubishi Lancer?

이유2 - 을 구입하는: Chevrolet Orlando

1. 더 많은 엔진 동력
   28% 또는 46 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   163 hp 엔진 동력

   117 hp 엔진 동력

2. 더 많은 토크
   33% 또는 76 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   230 Nm @ 1800-4400 rpm. 토크

   154 Nm @ 4000 rpm. 토크

이유9 - 을 구입하는: Mitsubishi Lancer

1. 더 많은 실린더
   1 더 많은 실린더. 실린더가 많을수록 진동이 적고 엔진 안정성이 높아집니다. 스트로크 간 정지 시간이 단축되어 엔진 효율이 증가합니다.
   

   3 실린더

   4 실린더

2. 더 많은 압축
   14% 또는 1.5 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   9.5 압축

   11 압축

3. 더 많은 최고 속도
   1 km/h 최고 속도가 높을수록 자동차는 고속도로를 더 빨리 달립니다.
   

   190 km/h 최고 속도

   191 km/h 최고 속도

4. 더 많은 엔진 용량
   15% 또는 241 cc 더 많은 . 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   1349 cc 엔진 용량

   1590 cc 엔진 용량

5. 더 많은 연료 탱크 용량
   24% 또는 14 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
   

   45 l 연료 탱크 용량

   59 l 연료 탱크 용량

6. 더 많은 최소 부팅 용량
   73% 또는 291 l 트렁크 용량이 낮을수록 운전자가 뒷좌석을 낮추지 않고도 차량에 보관할 수있는 물품이 적습니다.
   

   109 l 최소 부팅 용량

   400 l 최소 부팅 용량

7. 더 적은 무게
   12% 또는 160 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   1495 kg 무게

   1335-1340 kg 무게

8. 더 적은 회전 반경
   15% 또는 1.5 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
   

   11.5 m 회전 반경

   10.0 m 회전 반경

9. 더 적은 휠베이스
   6% 또는 161 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2796 mm 휠베이스

   2635 mm 휠베이스

중립 이유: Chevrolet Orlando vs Mitsubishi Lancer

1. 엔진 위치
   

   전방, 횡방향 엔진 위치

   전방, 횡방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   횡대로 실린더 위치

   횡대로 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   다점주입

   다점주입

4. 도어
   

   5 도어

   4 도어

5. 길이
   Chevrolet Orlando 59 mm 더 많은.
   

   4684 mm 길이

   4625 mm 길이

6. 폭
   Chevrolet Orlando 47 mm 더 많은.
   

   1807 mm 폭

   1760 mm 폭

7. 높이
   Chevrolet Orlando 147 mm 더 많은.
   

   1627 mm 높이

   1480-1505 mm 높이

8. 앞바퀴타이어
   

   225/50 R17 앞바퀴타이어

   205/60 R16 앞바퀴타이어

9. 프런트 트랙
   

   1540 mm 프런트 트랙

   1530 mm 프런트 트랙

10. 후방 트랙
    

    1540 mm 후방 트랙

    1530 mm 후방 트랙