최고 자동차가 무엇인가요: Citroen C5 또는 Honda Shuttle?

이유5 - 을 구입하는: Citroen C5

1. 더 많은 실린더 보어
   3% 또는 2 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   75 mm 실린더 보어

   73 mm 실린더 보어

2. 더 많은 엔진 동력
   16% 또는 21 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   131 hp 엔진 동력

   110 hp 엔진 동력

3. 더 많은 토크
   55% 또는 166 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   300 Nm @ 1750 rpm. 토크

   134 Nm @ 5000 rpm. 토크

4. 더 많은 엔진 용량
   3 cc 더 많은. 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   1499 cc 엔진 용량

   1496 cc 엔진 용량

5. 더 많은 연료 탱크 용량
   25% 또는 13 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
   

   53 l 연료 탱크 용량

   40 l 연료 탱크 용량

이유5 - 을 구입하는: Honda Shuttle

1. 피스톤 스트로크 더 많은
   5% 또는 4.6 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   84.8 mm 피스톤 스트로크

   89.4 mm 피스톤 스트로크

2. 더 적은 연료 소비 (복합 사이클)
   12% 또는 0.5 l/100 연료 소비량이 낮을수록 공기 중으로 배출되는 배기 가스도 줄어듭니다. 경제적인 차도 운전하기에 더 효율적입니다.
   

   4.1-4.2 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클)

   3.6-3.8 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클)

3. 더 적은 무게
   13% 또는 160 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   1430 kg 무게

   1270-1300 kg 무게

4. 더 적은 회전 반경
   9% 또는 0.9 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
   

   10.7 m 회전 반경

   9.8-10.4 m 회전 반경

5. 더 적은 휠베이스
   8% 또는 200 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2730 mm 휠베이스

   2530 mm 휠베이스

중립 이유: Citroen C5 vs Honda Shuttle

1. 엔진 위치
   

   전방, 횡방향 엔진 위치

   전방, 횡방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   횡대로 실린더 위치

   횡대로 실린더 위치

3. 도어
   

   5 도어

   5 도어

4. 길이
   Citroen C5 60 mm 더 많은.
   

   4500 mm 길이

   4440 mm 길이

5. 높이
   Citroen C5 119 mm 더 많은.
   

   1689 mm 높이

   1570 mm 높이

6. 차체 높이 차체 높이가 클수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 좋아집니다.
   

   230 mm 차체 높이

   145 mm 차체 높이

7. 앞바퀴타이어
   

   215/65 R17; 235/55 R 앞바퀴타이어

   185/60 R15; 185/55 R 앞바퀴타이어

8. 프런트 트랙
   

   1579-1601 mm 프런트 트랙

   1475-1480 mm 프런트 트랙

9. 후방 트랙
   

   1608-1630 mm 후방 트랙

   1465-1470 mm 후방 트랙