최고 자동차가 무엇인가요: Jeep Commander 또는 Nissan Serena?

이유7 - 을 구입하는: Jeep Commander

1. 더 많은 실린더
   2 더 많은 실린더. 실린더가 많을수록 진동이 적고 엔진 안정성이 높아집니다. 스트로크 간 정지 시간이 단축되어 엔진 효율이 증가합니다.
   

   6 실린더

   4 실린더

2. 더 많은 압축
   29% 또는 5.2 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   17.7 압축

   12.5 압축

3. 피스톤 스트로크 더 많은
   2% 또는 1.9 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   92 mm 피스톤 스트로크

   90.1 mm 피스톤 스트로크

4. 더 많은 엔진 동력
   31% 또는 68 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   218 hp 엔진 동력

   150 hp 엔진 동력

5. 더 많은 토크
   61% 또는 310 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   510 Nm @ 1600 rpm. 토크

   200 Nm @ 4400 rpm. 토크

6. 더 많은 엔진 용량
   33% 또는 990 cc 더 많은. 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   2987 cc 엔진 용량

   1997 cc 엔진 용량

7. 더 적은 휠베이스
   3% 또는 79 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2781 mm 휠베이스

   2860 mm 휠베이스

이유3 - 을 구입하는: Nissan Serena

1. 더 많은 실린더 보어
   1% 또는 1 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   83 mm 실린더 보어

   84 mm 실린더 보어

2. 더 적은 무게
   34% 또는 575 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   2245 kg 무게

   1670-1710 kg 무게

3. 더 많은 시트
   1 좌석이 많을수록 더 많은 승객을 태울 수 있습니다.
   

   7 시트

   8 시트

중립 이유: Jeep Commander vs Nissan Serena

1. 엔진 위치
   

   전면, 세로 방향 엔진 위치

   전방, 횡방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   V엔진 실린더 위치

   횡대로 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   디젤 커먼레일

   직분사

4. 최대 허용 중량
   Jeep Commander 790 kg 더 많은.
   

   2900 kg 최대 허용 중량

   2110-2150 kg 최대 허용 중량

5. 도어
   

   5 도어

   5 도어

6. 길이
   Jeep Commander 17 mm 더 많은.
   

   4787 mm 길이

   4770 mm 길이

7. 폭
   Jeep Commander 160 mm 더 많은.
   

   1900 mm 폭

   1740 mm 폭

8. 높이
   Nissan Serena 2% 또는 39 mm 더 많은.
   

   1826 mm 높이

   1865 mm 높이

9. 앞바퀴타이어
   

   245/65R17 앞바퀴타이어

   195/65 R15; 195/60 R 앞바퀴타이어

10. 프런트 트랙
    

    1589 mm 프런트 트랙

    1480 mm 프런트 트랙

11. 후방 트랙
    

    1589 mm 후방 트랙

    1485 mm 후방 트랙