최고 자동차가 무엇인가요: Kia Pro Cee'd 또는 Subaru BRZ?

이유5 - 을 구입하는: Kia Pro Cee'd

1. 더 많은 압축
   21% 또는 3.4 압축비가 높을수록 동일한 전력을 얻기 위해 필요한 연료가 줄어듭니다. 이는 엔진 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

   15.9 압축

   12.5 압축

2. 더 많은 토크
   36% 또는 115 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   320 Nm @ 2000-2250 rpm. 토크

   205 Nm @ 6400-6600 rpm. 토크

3. 더 많은 최소 부팅 용량
   59% 또는 351 l 트렁크 용량이 낮을수록 운전자가 뒷좌석을 낮추지 않고도 차량에 보관할 수있는 물품이 적습니다.
   

   594 l 최소 부팅 용량

   243 l 최소 부팅 용량

4. 더 많은 시트
   1 좌석이 많을수록 더 많은 승객을 태울 수 있습니다.
   

   5 시트

   4 시트

5. 더 적은 회전 반경
   2% 또는 0.2 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
   

   10.6 m 회전 반경

   10.8 m 회전 반경

이유5 - 을 구입하는: Subaru BRZ

1. 피스톤 스트로크 더 많은
   0.2 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
   

   85.8 mm 피스톤 스트로크

   86 mm 피스톤 스트로크

2. 더 많은 실린더 보어
   10% 또는 9 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
   

   77 mm 실린더 보어

   86 mm 실린더 보어

3. 더 많은 엔진 동력
   32% 또는 64 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   136 hp 엔진 동력

   200 hp 엔진 동력

4. 더 많은 엔진 용량
   20% 또는 400 cc 더 많은 . 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
   

   1598 cc 엔진 용량

   1998 cc 엔진 용량

5. 더 적은 휠베이스
   3% 또는 80 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2650 mm 휠베이스

   2570 mm 휠베이스

중립 이유: Kia Pro Cee'd vs Subaru BRZ

1. 엔진 위치
   

   전방, 횡방향 엔진 위치

   전면, 세로 방향 엔진 위치

2. 실린더 위치
   

   횡대로 실린더 위치

   복서 실린더 위치

3. 연료 공급
   

   디젤 커먼레일

   다점주입

4. 도어
   

   5 도어

   2 도어

5. 길이
   Kia Pro Cee'd 365 mm 더 많은.
   

   4605 mm 길이

   4240 mm 길이

6. 폭
   Kia Pro Cee'd 25 mm 더 많은.
   

   1800 mm 폭

   1775 mm 폭

7. 높이
   Kia Pro Cee'd 102 mm 더 많은.
   

   1422 mm 높이

   1320 mm 높이

8. 차체 높이 차체 높이가 클수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 좋아집니다.
   

   135 mm 차체 높이

   120 mm 차체 높이

9. 앞바퀴타이어
   

   225/45 R17 앞바퀴타이어

   215/45 R17 87W 앞바퀴타이어

10. 프런트 트랙
    

    1559 mm 프런트 트랙

    1520 mm 프런트 트랙

11. 후방 트랙
    

    1567 mm 후방 트랙

    1540 mm 후방 트랙