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최고 자동차가 무엇인가요: Renault Megane 또는 Suzuki Kizashi?
Renault Megane
Suzuki Kizashi
이유7 - 을 구입하는: Renault Megane
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더 많은 토크
8% 또는 20 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
250 Nm @ 1750 rpm. 토크 230 Nm @ 4000 rpm. 토크 -
더 적은 연료 소비 (복합 사이클)
53% 또는 4.2 l/100 연료 소비량이 낮을수록 공기 중으로 배출되는 배기 가스도 줄어듭니다. 경제적인 차도 운전하기에 더 효율적입니다.
3.7 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클) 7.9 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클) -
더 적은 연료 소비 (고속도로)
44% 또는 2.8 l/100 연료 소비량이 낮을수록 오염을 유발하는 배출물이 줄어듭니다. 또한, 운전자는 경제적인 자동차를 사용함으로써 비용을 절감합니다.
3.5 l/100 км 연료 소비 (고속도로) 6.3 l/100 км 연료 소비 (고속도로) -
더 적은 연료 소비 (도시)
62% 또는 6.6 l/100 연료 소비량이 낮을수록 차량을 운전하는 것이 더 경제적입니다. 또한, 경제적인 자동차는 더 환경 친화적입니다.
4.0 l/100 km 연료 소비 (도시) 10.6 l/100 km 연료 소비 (도시) -
더 적은 CO2 배출
93% 또는 88 g/km 차량이 배출하는 CO2 배출량이 적을수록 환경에 대한 피해가 적습니다.
95 g/km (153 g/mile) CO2 배출 183 g/km (295 g/mile) CO2 배출 -
더 많은 유럽 배출가스 기준
1 세대 차량의 환경 기준이 높을수록 운전시 발생하는 CO2 및 기타 배출량이 적어 환경에 대한 유해한 영향을 줄입니다.
유로 6 유럽 배출가스 기준 유로 5 유럽 배출가스 기준 -
더 적은 무게
13% 또는 174 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
1320 kg 무게 1494 kg 무게
이유10 - 을 구입하는: Suzuki Kizashi
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더 많은 실린더당 밸브수
2 실린더 개의 벨브. 밸브가 많을수록 연료 연소율은 높아집니다. 이를 통해 더 많은 출력, 더 큰 토크, 더 높은 엔진 효율을 제공합니다.
2 실린더당 밸브수 4 실린더당 밸브수 -
피스톤 스트로크 더 많은
11% 또는 9.5 mm 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소가 좋아집니다. 피스톤 스트로크가 길수록 엔진의 연료 연소 효율이 개선됩니다. 이를 통해 연료 소비량을 줄이고 보다 환경 친화적인 엔진을 만들 수 있습니다.
80.5 mm 피스톤 스트로크 90 mm 피스톤 스트로크 -
더 많은 실린더 보어
17% 또는 16 mm 실린더 보어가 클수록 연소실이 더 잘 채워집니다. 이는 동력을 제공하지만 엔진 배기 가스 배출도 증가시킬 수 있습니다.
76 mm 실린더 보어 92 mm 실린더 보어 -
더 많은 엔진 동력
38% 또는 68 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
110 hp 엔진 동력 178 hp 엔진 동력 -
더 많은 최고 속도
25 km/h 최고 속도가 높을수록 자동차는 고속도로를 더 빨리 달립니다.
190 km/h 최고 속도 215 km/h 최고 속도 -
더 많은 엔진 용량
39% 또는 932 cc 더 많은 . 엔진 용량이 클수록 마모 및 파손이 줄어듭니다. 엔진 용량이 클수록 차량 수명이 길어집니다.
1461 cc 엔진 용량 2393 cc 엔진 용량 -
더 많은 0에서 100kmh까지 가속
60% 또는 4.7 sec 가속이 빠를수록 운전자가 최적의 속도에 더 빨리 도달 할 수 있지만, 이는 연료 소비량을 증가시키는 요인이 될 수 있습니다.
12.5 sec 0에서 100kmh까지 가속 7.8 sec 0에서 100kmh까지 가속 -
더 많은 연료 탱크 용량
22% 또는 14 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
49 l 연료 탱크 용량 63 l 연료 탱크 용량 -
더 적은 회전 반경
3% 또는 0.3 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
11.3 m 회전 반경 11 m 회전 반경 -
더 적은 휠베이스
11 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
2711 mm 휠베이스 2700 mm 휠베이스
중립 이유: Renault Megane vs Suzuki Kizashi
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엔진 위치
전방, 횡방향 엔진 위치 전방, 횡방향 엔진 위치 -
실린더 위치
횡대로 실린더 위치 횡대로 실린더 위치 -
연료 공급
디젤 커먼레일 다점주입 -
최대 허용 중량
Suzuki Kizashi 5% 또는 108 kg 더 많은.
1892 kg 최대 허용 중량 2000 kg 최대 허용 중량 -
도어
4 도어 4 도어 -
길이
Suzuki Kizashi 18 mm 더 많은.
4632 mm 길이 4650 mm 길이 -
폭
Suzuki Kizashi 6 mm 더 많은.
1814 mm 폭 1820 mm 폭 -
높이
Suzuki Kizashi 2% 또는 27 mm 더 많은.
1443 mm 높이 1470 mm 높이 -
차체 높이
차체 높이가 클수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 좋아집니다.
136 mm 차체 높이 135 mm 차체 높이 -
앞바퀴타이어
205/55 R16; 205/50 R 앞바퀴타이어 235/45 R18 94W 앞바퀴타이어 -
프런트 트랙
1577 mm 프런트 트랙 1565 mm 프런트 트랙 -
후방 트랙
1574 mm 후방 트랙 1575 mm 후방 트랙
엔진 및 변속기
실린더
실린더
4
실린더당 밸브수
2
실린더당 밸브수
4
피스톤 스트로크
80.5 mm
피스톤 스트로크
90 mm
엔진 위치
전방, 횡방향
엔진 위치
전방, 횡방향
실린더 위치
횡대로
실린더 위치
횡대로
실린더 보어
76 mm
실린더 보어
92 mm
성능
엔진 파워
110 hp @ 4000 rpm.
엔진 파워
178 hp @ 6500 rpm.
토크
250 Nm @ 1750 rpm.
토크
230 Nm @ 4000 rpm.
0 ~ 60mph의 가속
11.9 sec
0 ~ 60mph의 가속
7.4 sec
최고 속도
190 km/h
최고 속도
215 km/h
엔진 용량
1461 cc
엔진 용량
2393 cc
0에서 100kmh까지 가속
12.5 sec
0에서 100kmh까지 가속
7.8 sec
연비
연료 소비 (복합 사이클)
3.7 l/100 км
연료 소비 (복합 사이클)
7.9 l/100 км
연료 소비 (고속도로)
3.5 l/100 км
연료 소비 (고속도로)
6.3 l/100 км
연료 소비 (도시)
4.0 l/100 km
연료 소비 (도시)
10.6 l/100 km
연료 탱크 용량
49 l
연료 탱크 용량
63 l
연료 공급
디젤 커먼레일
연료 공급
다점주입
배출
CO2 배출
95 g/km (153 g/mile)
CO2 배출
183 g/km (295 g/mile)
유럽 배출가스 기준
유로 6 b
유럽 배출가스 기준
유로 5
무게와 용량
최대 허용 중량
1892 kg
최대 허용 중량
2000 kg
무게
1320 kg
무게
1494 kg
시트
5
시트
5
기타 사양
회전 반경
11.3 m
회전 반경
11 m
도어
4
도어
4
치수
길이
4632 mm
길이
4650 mm
폭
1814 mm
폭
1820 mm
높이
1443 mm
높이
1470 mm
휠베이스
2711 mm
휠베이스
2700 mm
차체 높이
136 mm
차체 높이
135 mm
휠과 타이어
앞바퀴타이어
205/55 R16; 205/50 R
앞바퀴타이어
235/45 R18 94W
프런트 트랙
1577 mm
프런트 트랙
1565 mm
후방 트랙
1574 mm
후방 트랙
1575 mm
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