최고 자동차가 무엇인가요: SsangYong Korando 또는 Toyota Yaris?

이유6 - 을 구입하는: SsangYong Korando

1. 더 많은 엔진 동력
   22% 또는 30 hp 차이: 20% 또는 80 hp. 차량의 출력이 높을수록 가속도가 향상됩니다. 또한, 강력해진 자동차는 더 빠른 속도를 제공한다.
   

   136 hp 엔진 동력

   106 hp 엔진 동력

2. 더 많은 토크
   56% 또는 180 Nm. 토크가 높을수록 가속도가 빨라집니다.
   

   320 Nm @ 1500-2500 rpm. 토크

   140 Nm @ 4000 rpm. 토크

3. 더 적은 연료 소비 (복합 사이클)
   3% 또는 0.2 l/100 연료 소비량이 낮을수록 공기 중으로 배출되는 배기 가스도 줄어듭니다. 경제적인 차도 운전하기에 더 효율적입니다.
   

   6.5 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클)

   6.7 l/100 км 연료 소비 (복합 사이클)

4. 더 적은 연료 소비 (고속도로)
   2% 또는 0.1 l/100 연료 소비량이 낮을수록 오염을 유발하는 배출물이 줄어듭니다. 또한, 운전자는 경제적인 자동차를 사용함으로써 비용을 절감합니다.
   

   5.8 l/100 км 연료 소비 (고속도로)

   5.9 l/100 км 연료 소비 (고속도로)

5. 더 많은 연료 탱크 용량
   6% 또는 3 l 연료 탱크 용량이 클수록 차량이 급유없이 더 멀리 이동할 수 있습니다.
   

   47 l 연료 탱크 용량

   44 l 연료 탱크 용량

6. 더 많은 최소 부팅 용량
   19% 또는 102 l 트렁크 용량이 낮을수록 운전자가 뒷좌석을 낮추지 않고도 차량에 보관할 수있는 물품이 적습니다.
   

   551 l 최소 부팅 용량

   449 l 최소 부팅 용량

이유4 - 을 구입하는: Toyota Yaris

1. 더 적은 연료 소비 (도시)
   4% 또는 0.3 l/100 연료 소비량이 낮을수록 차량을 운전하는 것이 더 경제적입니다. 또한, 경제적인 자동차는 더 환경 친화적입니다.
   

   7.7 l/100 km 연료 소비 (도시)

   7.4 l/100 km 연료 소비 (도시)

2. 더 적은 무게
   57% 또는 614 kg. 차량 무게는 연료 소비, 가속 동력, 제동 거리 등에 영향을 미칩니다.
   

   1700 kg 무게

   1086-1109 kg 무게

3. 더 적은 회전 반경
   9% 또는 0.9 m 회전 주기가 짧을수록 차량이 회전할 수 있는 공간이 줄어듭니다. 이렇게 하면 차량의 민첩성이 향상됩니다.
   

   10.7 m 회전 반경

   9.8 m 회전 반경

4. 더 적은 휠베이스
   4% 또는 105 mm 휠베이스가 짧을수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 더 좋습니다. 또한, 짧은 바퀴 기반 자동차는 스키드에서 조종하기가 더 쉽습니다.
   

   2675 mm 휠베이스

   2570 mm 휠베이스

중립 이유: SsangYong Korando vs Toyota Yaris

1. 실린더 위치
   

   횡대로 실린더 위치

   횡대로 실린더 위치

2. 연료 공급
   

   디젤 커먼레일

   직분사

3. 도어
   

   5 도어

   5 도어

4. 길이
   SsangYong Korando 345 mm 더 많은.
   

   4450 mm 길이

   4105 mm 길이

5. 폭
   SsangYong Korando 176 mm 더 많은.
   

   1870 mm 폭

   1694 mm 폭

6. 높이
   SsangYong Korando 116 mm 더 많은.
   

   1630 mm 높이

   1514 mm 높이

7. 차체 높이 차체 높이가 클수록 차량의 크로스 컨트리 주행 거리가 좋아집니다.
   

   180 mm 차체 높이

   140 mm 차체 높이

8. 프런트 트랙
   

   1595 mm 프런트 트랙

   1494 mm 프런트 트랙

9. 후방 트랙
   

   1620 mm 후방 트랙

   1483 mm 후방 트랙