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DeSoto Firedome 토크는 얼마정도입니까?

Four-Door Seville | 1955-1956

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door Seville 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

Two-Door Seville | 1955-1956
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Two-Door Seville 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

T-모델 II (안면 성형 1956) | 1955-1956

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
T-모델 II (안면 성형 1956) 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

컨버터블 II (안면 성형 1956) | 1955-1956

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
컨버터블 II (안면 성형 1956) 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

Two-Door Sportsman II (안면 성형 1956) | 1955-1956
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Two-Door Sportsman II (안면 성형 1956) 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

Four-Door Sportsman II (안면 성형 1956) | 1955-1956

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door Sportsman II (안면 성형 1956) 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

Four-Door 세단 II (안면 성형 1956) | 1955-1956

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door 세단 II (안면 성형 1956) 1955-1956 5.4 V8 / 230 hp 414 Nm 2800 rpm.

Sportsman II | 1954-1955
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Sportsman II 1954-19 4.8 V8 / 185 hp 332 Nm 2800 rpm.

T-모델 II | 1954-1955

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
T-모델 II 1954-19 4.8 V8 / 185 hp 332 Nm 2800 rpm.

컨버터블 II | 1954-1955

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
컨버터블 II 1954-19 4.8 V8 / 185 hp 332 Nm 2800 rpm.

Special 쿠페 II | 1954-1955
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Special 쿠페 II 1954-19 4.8 V8 / 185 hp 332 Nm 2800 rpm.

Four-Door 세단 II | 1954-1955

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door 세단 II 1954-19 4.8 V8 / 185 hp 332 Nm 2800 rpm.

All-Steel T-모델 (안면 성형 1954) | 1953-1954

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
All-Steel T-모델 (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

Sportsman 쿠페 (안면 성형 1954) | 1953-1954
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Sportsman 쿠페 (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

Eight-Passenger (안면 성형 1954) | 1953-1954

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Eight-Passenger (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

컨버터블 쿠페 (안면 성형 1954) | 1953-1954

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
컨버터블 쿠페 (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

Club 쿠페 (안면 성형 1954) | 1953-1954
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Club 쿠페 (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

Four-Door 세단 (안면 성형 1954) | 1953-1954

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door 세단 (안면 성형 1954) 1953-1954 4.5 V8 / 170 hp 346 Nm 2400 rpm.

Club 쿠페 (안면 성형 1953) | 1952-1953

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Club 쿠페 (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Four-Door 세단 (안면 성형 1953) | 1952-1953
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door 세단 (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Eight-Passenger (안면 성형 1953) | 1952-1953

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Eight-Passenger (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Sportsman 쿠페 (안면 성형 1953) | 1952-1953

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Sportsman 쿠페 (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

All-Steel T-모델 (안면 성형 1953) | 1952-1953
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
All-Steel T-모델 (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

컨버터블 (안면 성형 1953) | 1952-1953

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
컨버터블 (안면 성형 1953) 1952-1953 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

T-모델 I | 1951-1952

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
T-모델 I 1951-1952 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Sportsman 쿠페 I | 1951-1952
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Sportsman 쿠페 I 1951-1952 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

컨버터블 I | 1951-1952

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
컨버터블 I 1951-1952 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Club 쿠페 I | 1951-1952

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Club 쿠페 I 1951-1952 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Four-Door 세단 I | 1951-1952
외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Four-Door 세단 I 1951-1952 4.5 V8 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.

Eight-Passenger I | 1951-1952

외관 뉴턴미터 일분당 회전수
Eight-Passenger I 1951-1952 4.5 / 160 hp 339 Nm 2000 rpm.
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